12月13日凌晨4点，位于上海市嘉定区的集度大楼灯火通后，此时，距离极越汽车晓谕“遣散”仍是已往24小时，CEO与职工代表、供应商代表的筹议仍在连接。

矛盾旋涡仍在扩大，一波又一波的供应商正在赶赴集度大楼，他们接收东谈主员轮班的神气，例必要“熬”出一个松手。

凌晨4点的集度大楼（吴迪 摄）

整宿筹议

12月12日下昼4时起，夏一平就坐进会议室，整整12个小时后才外出上了一次茅厕，其间其一直在与职工代表交流后续的处理决议。

把柄最新的极越职工诉求清单，职工向公司淡薄针对全员、妊妇、下野职工、留岗职工、工伤职工、落户中职工、一线销售以及职工车主的十大诉求，其中包括为全员交纳11月五险一金及个税、官方书面出具《撤废职业合同呈文告》且而后的30个当然日内补偿N+1到账、交纳12月五险一金及个税等等。

历时12小时的筹议后，极越职工11月的社保问题终于得到了措置，对于职工们淡薄的其他问题，直至13日凌晨4时40分终末一位职工代表从会议室出来，仍未得到有用恢复。

事实上，社保问题也并非极越切身措置。记者了解到，极越合座职工的11月社保将由公司的两位鼓励百度和祯祥支付，面前两边里面正在走转账经过。把柄职工代表与夏一平筹议交纳社保技艺，该笔账款预测于12月13日不竭发至职工手中。

筹议拉锯还在连接。

跟着职工对谈结果，在外面蹲守一整天的供应商代表才迟迟进入会议室，而在大厅内的其余供应商们围坐沿途，有些年事稍大的、躯壳撑不住的礼聘在会议室周围的沙发上打盹休息。

夏一平与供应商筹议现场 （吴迪 摄）

在办公区休息的供应商们（吴迪 摄）

一个200余东谈主的供应商维权群里，供应商们单干明确，标准看护夏一平，或许一个不防卫就被他钻了空子离开大楼。

此群内被极越拖欠款项的供应商超50家，最少的4.6万元，最多的过亿元，累计金额进步3个亿，这并非全部。据里面东谈主士暴露，被拖欠的供应商远不啻这些，极越光拖欠祯祥集团的欠款就超10亿元，多方面重复，仅供应款项就迥殊十亿的拖欠。

凌晨5点10分，供应商代表进入会议室半小时后，夏一平给出了初步措置决议，其线路12月13日，百度、祯祥、极越三方将发布关连公告；三方将组建处理小组，该小组最晚于15日诞生；小组建成后将给出供应商用度措置决议；极越给出供应商对接窗口，并分批次按照供应商类型和职责组商谈措置决议。

夏一平休息室外站了数名安保东谈主员（吴迪 摄）

但这并未得到供应商们的开心，一段技艺后，他们向《海外金融报》记者线路，仍是开了一个小时了，夏一平给出的决议皆是“空论”，今天例必要让他给咱们一个松手。

夏一平在会议室休息

清晨7时40分，“熬鹰步履”初见后果，夏一平终是熬不住趴在了会议室的桌上，彼时与其交流的供应商们不竭退出会议室，他们显着，此时连接盯着他仍是毫无道理。

休息一小时后，夏一平走出了会议室，办公区域除了连夜蹲守的供应商外，极越的职工也不竭赶到，为还未被通过的诉求欲再次进行筹议，此举令刚出会议室的夏一平再度折返，他又“逃”了且归。

13日早间睡醒的夏一平被再次围堵（吴迪 摄）

再次被堵回会议室的夏一平 （吴迪 摄）

原觉得熬了一宿的夏一平会连接呆在会议室里，仅超越钟，夏一平在两位部下的掩护下出了门，即使有职工和供应商的“围追割断”，却照旧成功的乘上一辆极越汽车离开。过后，其部下告诉供应商称，“夏一平将于下昼4点会议结果后回到大楼，到时候再来，面前不错去政府调换点进行调换。”

夏一平乘坐极越汽车离开 （吴迪 摄）

东谈主群追逐夏一平 （吴迪 摄）

彻夜的蹲守，夏一平照旧“跑”了。

车主成“韭菜”

除职工和供应商外，车主成为第三个维权方。

李鹏（假名）在一个月前刚提了极越01，公司短暂遣散，令他于今仍无法接收，“咱们车主感受到的不仅是讶异，更多的是焦灼。”

他告诉记者，面前他地点的杭州地区销售服务点以及售后服务点皆已关门，同期不管极越售前照旧售后的官方微信号皆已静止发言。

对于官方微信号禁言的信息，李鹏线路，这是浙江区极越认真东谈主陈果通过其个东谈主微信一个个加车主好友奉告。

对于面前车主遭受的售后困难，公司未作出任何官方表现，仅告诉车主他们会“兜底”，但具体何如操作于今为有音书。

记者了解到，面前极越已委用车型的车辆功能还未受到影响，仅APP商城内无法泛泛使用积分消耗，积分现时仅可用于充电。

算作车主，他们对夏一平也淡薄了我方的诉求，“保证智驾泛泛使用，保险将来智驾的职守方明确为百度，连接心思更新智驾并条目极越方面签署关连补充合同。”

但面前该诉求仍未被夏一平通过。把柄极越安排，公司将在12月13日早上9点与车主进行交流协商。

“遣散”毫无征兆

极越的“遣散”太过短暂。

当职工回忆公司遣散，他们更多的是不明，“开视频会议之前，公司的运转不管表里，看上去皆很泛泛，底本觉得创业2.0的裁人即是像他说的要精简职工，提高遵循，谁能思到是原地遣散”。

事实上，在极越晓谕“遣散”时，前方一线职工仍在卖力开直播作念宣传。记者从小红书上找到不少直播切片，极越前列主播正在直播时被呈文公司“遣散”，其目光从讶异到不明。

一丝职位略高的职工却线路，公司“遣散”大约早有线路。夏鹏（假名）算作极越老职工，他告诉《海外金融报》记者极越每个季度皆会向百度递交一份财务清单，具体列出该季度的扫数用度、现时账面余额以及将来所需资金，而在本年一季度时，该账单就仍是出现问题。

夏鹏吐槽，年头有音书说百度会在年底为极越投资30亿元，直到10月百度派财务团队进入极越进行探听，为30亿元的投资作念准备，但他们发现公司存在一笔高达70亿元的财务穴洞，这笔投资也就作完结。

极越的“穷”或是常态。2021年3月，集度（后改名极越）确立并得回超3亿好意思元启动资金。一年后，极越晓谕获近4亿好意思元的A轮融资，本轮融资由百度和计谋合营伙伴祯祥共同增合手。

但造车烧钱的速率远超极越高层见解。蔚来汽车独创东谈主李斌曾言，造车最少要插足200亿元，跟着技艺推移，他将这笔用度晋升至400亿元，“面前莫得400亿可能什么皆干不了”。

当下，极越扫数领有的钞票仅融资所得，以及百度的投资，把柄百度财报，其累计投资集度约88亿元。此外，由于公司销量低迷，无法齐备自我造血，极越一直处于“穷”的阶段。

本年上半年，极越单月销量最高1001辆，累计仅2700辆，月均不及500辆，7月后其销量初始增长，销售1143辆，8月销售2117辆，而其销量的高光要从极越07上市后算起，9月、10月分裂销售2605辆与3107辆。

公司前11个月累计销量仅1.42万辆，与现时新势力销量已出现断层。

卖车无法回血，而本年极越初始淘气发展营销渠谈，开设新的门店，财务景况愈发垂危，如今百度不再输血，成为了压垮极越的终末一根稻草。

记者：吴迪

笔墨裁剪：孙婉秋

版面裁剪：毕丹丹

本文源自：海外金融报