近两年，中国新能源乘用车的增速强于全国平均增长速率。辞全国纯电动车商场份额进展相对超过，昨年的份额达到61%。但是，当咱们意见转向另一个东说念主口大国印度时，却发现了截然有异的表象，电动汽车在印度商场的渗入率仅为2%。

印度是寰球第三大汽车耗尽商场，不仅领有宏大的东说念主口基数，还具备日益增强的耗尽购买力。尽管刻下印度的汽车商场主要由传统燃油车主导，但跟着寰球对可抓续交通处分决策需求的增长，印度正积极寻求转型，起劲于于成为电动汽车规模的“寰球制造中心”。据关联机构预测，到2024年，印度电动汽车销量有望兑现66%的增长，而到了2030年，电动汽车瞻望将会占据印度汽车商场近三分之一的份额。这些预测数字无疑为印度电动汽车商场的改日发展面目了一幅令东说念主奋斗的蓝图。

“印度电动汽车之王”出现

曩昔一年里，印度电动汽车的销量唯有9万辆。这一数字与寰球起始商场中国比较仍有较大差距，但外界大宗以为印度电动汽车商场的发展后劲禁止淡薄。塔塔汽车（TATA）凭借其强劲的品牌影响力和不凡的居品质能，奏效占据了商场的主导地位，在印度市占率高达70%，年增幅58%。

TATA Nexon EV自上市以来，赶快赢得了耗尽者的怜爱，成为印度电动汽车商场的明星车型。把柄最新的销售数据，TATA Nexon EV在四年内累计销量向上了5万辆，是印度首款销量打破5万辆的电动汽车。据悉，该车型起售价为144.9万卢比，折合东说念主民币约12.19万元。

紧随塔塔汽车之后的是MG品牌，以14%的市占率排在印度商场第二。MG品牌凭借其先锋的外不雅蓄意、先进的科技成就以及自得的驾乘体验，在印度电动汽车商场中赢得了不少耗尽者的怜爱。天然比亚迪在印度电动汽车商场的名次仅为第五，但其增长速率却是最为惊东说念主的。比亚迪凭借其在寰球新能源汽车规模的起始地位和丰富的技艺累积，在印度商场取得好评，冉冉被当地耗尽者汲取。

除了塔塔、MG和比亚迪除外，印度电动汽车商场还败流露了一批具有后劲的电动汽车品牌。这些品牌天然商场份额相对较小，但它们凭借翻新的居品蓄意、生动的营销战略以及优质的工作体验，在商场中冉冉崭露头角，为印度电动汽车商场的多元化发展注入了新的能源。

近几年，印度设定了齐人攫金的电动汽车实行宗旨，但施行中仍有不少问题存在，其中枯竭充电基础身手、昂贵的前期资本和有限的耗尽者意志是禁止印度电动汽车商场快速成长的主要要素。印度新能源汽车之路仍然漫长且充满挑战，需培植技艺水平，缩短出产资本，加强商场实行和耗尽者教养，以股东印度新能源汽车产业赓续上前发展。唯有这么，印度智商在新能源汽车规模兑现实在的打破和飞跃，为寰球新能源汽车产业的发展孝顺我方的力量。