（原标题：从良马看跨国企业如何革命破局）

新能源时间，一辆如何的汽车才能在同质化产品中脱颖而出？

良马，这家领有百年历史的豪华车企，正凭借革命科技和地说念驾趣，冲破造车畅通中的同质化怪圈，为电车将来的发展走出一个显然的标的。

思象一下，数年后当豪侈者站在一个重大的十字街头，四周是茫茫的电动车海，每一辆车都在诉说着相似的故事：长续航、几秒破百、芯片算力AI助理……

事实施展，刻下新能源车市照实存在彰着的同质化倾向。当电动汽车阛阓被越来越多的相似产品充斥，当驾驶乐趣被续航里程和整车产品成就所掩盖，咱们不禁要问，那份地说念的驾驶乐趣是否已渐行渐远？传统豪华车企又该如何破局？

以“革命、驾趣”开脱同质化

一个世纪以来，良马一直以创造最佳的驾驶体验为己任。

革命不啻，驾趣依旧。

电动时间，良马的驾驶乐趣不以运行体式为周折，油电同趣。

日前，良马集团董事长皆普策在与中国媒体疏通时暗意：驾驶乐趣长久是良马的中枢，即便在电动车时间，这极少也从未更动。对良马而言，驾驶乐趣并不依赖于能源系统自己，因为咱们长久能提供充沛的能源。真实的驾驶乐趣源于车辆与驾驶者之间的信息传递和脸色聚会，这也恰是前瞻性策画的价值地点。

良马以为，若是莫得详尽的调校和合座的技艺整合，再强的能源也无法带来真实的驾驶乐趣，“快”未便是“乐”。下一代M3将同期提供纯电动和燃油车型，良马对电动驾趣的信心，从此可见一斑。

濒临将来，良马提议了将来出行“以东说念主为本、智能为纲、职守为先”的科技革命理念，科技需真实劳动于驾驶者的需求。

以数字化为例，良马以为汽车行业需要新的标的，不成仅仅单纯地将更多功能重叠在车上，这最终会给豪侈者形成困扰。相背，皆普策暗意，高技术应是“遮蔽的科技”，不移交驾驶体验形成侵略。

如今，无数车辆一经将要害信息表露在标的盘后方，驾驶员需折腰查看，导致视野与路面不一致，容易差别防御力。BMW新世代车型给出了我方的革命科罚决策。

20多年前，良马在BMW 7系上推出了BMW iDrive，创始了车机系统和东说念主机交互的先河。而在BMW新世代车型上，东说念主机交互系统进行了全新策画，甩掉了总共侵略元素，不再堆砌功能，而是愈加靠拢驾驶员的需求。通过“全景视域桥”，驾驶员无需折腰或归来，只需目视前线，系统会在适合时机提供所需信息。导航系统的策画也紧贴驾驶员视野，便于触控操作，幸免通常按键带来的分神。进击信息将通过全景视域桥投射在驾驶员视野正前线，不影响原有屏幕表露。这一策画延续了BMW iDrive的革命精神，将来将不时引颈东说念主机交互的发展标的。

数字化以外，新世代车型还将吸收良马最新的第六代eDrive电驱技艺，将玄虚能效将栽植25%以上，续航里程栽植30%，在空气能源学方面进行了优化，何况通过智能系统进一步栽植了能源系统的效果。在栽植技艺实力的同期，敬佩新世代也将延续“良马”之是以为良马的总共特征，将驾驶体验不异带入新时间。

执着原土革命 信守安全底线

算作一家百年车企，从东说念主工智能到能源电板、V2X等范畴，良马的革命技艺之是以粗略不停突破收成于背后刚硬的研发才调，尤其是良马在中邦原土的研发布局。值得防御的是，在追求科技革命和驾驶乐趣的同期，良马长久信守安全底线。

“中国事革命的沃土，正在引颈智能出行变革。敞开勾通是运行革命与增长的要害。”皆普策说说念。

现在，良马已在中国建成德国以外最大、最完备的研发收罗，具备全栈智能网联汽车软件开垦才调。散布在北京、上海、沈阳、南京四大研发收罗，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化劳动及策画等范畴。

本年7月，工业和信息化部等五部门公布首批20个 “车路云一体化”讹诈试点城市，象征着V2X技艺正从局部测试迈向限度化讹诈。沈阳市算作良马的“第二闾阎”，成为首批试点城市之一，并于本年8月份发布了相关商用场景规画，包括办法灵通东北首条L4自动驾驶测试说念路等。

在自动驾驶方面，良马本年头在中国阛阓推出的全新BMW 5系，其所搭载的L2+智能援救驾驶系统以“安全为先”理念打造，在中国进行特质彩试朝上2000个，原土研发测试萍踪遍布400多个城市，每个版块的更新与功能优化都令系统更稳当中国说念路情况。

10月，良马与清华大学勾通开垦“清华-良马中国可抓续发展与出行革命颐养计划院”。两边以“将来出行”为战术标的，聚焦东说念主工智能、车路云一体化（V2X）、固态电板等顶端范畴，通过跨学科、跨范畴的深度勾通，共同探索将来出行的前沿技艺和趋势。

除了与清华大学的勾通，良马也在抓续鼓吹与中国企业和高校等机构的昔时勾通。举例中国汽车技艺计划中心有限公司、中国信息通讯计划院等，就V2X技艺在内的智能网联技艺产业化的勾通不停潜入。

“以东说念主为本、智能为纲、职守为先。”这些不仅良马的革命理念，更是其算作一家百年车企的底线和担当。